前言
試問一個問題，是否有這麼一款SUV，效能達到大家的預期，價錢預算又不高，顏值也還行。真的有這麼一款夢想車嗎？就在6月30日，廣汽集團推出的傳祺GS4 PLUS在汽車市場橫空出世，一共有5種車型可供大家選擇。官方定價為在12。68到14。98萬元。我是看錯了嗎？這臺緊湊型的SUV，動力、空間、顏值等等方面第一眼看上去都不差，這定價是不是稍低了點？應該不少有人有這樣的疑問，其實，我們仔細想想就知道其中端倪了。
我們印象中的“好車”或者說我們平常看到的可望不可及的“豪車”，他們究竟貴在哪？在於進出口稅、設計專利、進口零件等等方面，如果拋棄了這些不講，汽車的價格是不是就能下來些？答案在這臺傳祺GS4 PLUS車上表現得淋漓盡致。傳祺GS4 PLUS由廣汽集團自主創新研發，廣汽是我國的自主汽車企業品牌，售價比傳統觀念上的SUV售價“稍低”可能說得上，但價效比真那麼高嗎？下面我們來一一看看。
廣汽集團自主研發的汽車，應驗了集團的口號“
創為先
”
成立於2005年的如今的廣汽集團全稱是：“廣州汽車集團股份有限公司”，是由多家企業和投資方共同組建並對原來的廣州汽車集團有限公司進行了股份制的改造而建成的汽車企業。近幾年，廣汽集團在中國品牌的發展中可謂可圈可點，無論是500強企業還是品牌發展指數，都在國內名列前茅。可能正因為如此，廣汽集團一直秉承不忘初心的“人為本，信為道，創為先”，始終不渝地創新創造，就在近日，我們看到了廣汽集團的新誠意。
號稱SUV的戰鬥機，我們先來看看他的顏值如何？
汽車，無他，第一印象很重要。試想你是一位汽車動力學的愛好者，買了一臺心儀的肌肉動力車，但長相老土、座椅不舒服、顏色搭配奇怪的車，你會願意天天去開它嗎？
我可以清楚地看到，傳祺GS4 PLUS前臉線條感非常強，甚至可以說“骨感”十足。前臉的兩側是用類似於鋼筋構成的前護板，前燈並不像廣汽集團家族的前大燈設計，前車中網的“震天翼”設計配有肌肉感滿滿的前車格柵。無疑傳祺GS4 PLUS的前臉會更有衝擊感和震撼力，同時，給人一種陌生和新穎的感覺。
整車的尺寸不出意外，為4710mmX1885mmX1726mm，2710mm的軸距，車尾部分運用瞭如今頗受買車人喜歡的線條感設計。拿掉了貫穿式的汽車尾燈，讓前臉與車尾有同樣的運動感，這樣的整車外觀設計應該受到不少年輕人的喜愛。
車艙內雖然沿用了廣汽常規設計，但亮點不少
剛進去傳祺GS4 PLUS的車艙其實有一感覺，那就是跟GS5差不多。的確，給人的第一印象確實是沿用了廣汽的內艙，但是，GS4 PLUS的“星鑽空間”還是有不少亮點的。首先是方向盤，用的有點類似於思域的線條性皮握，並且還用了雙色搭配，讓人看起來更具運動感。配備了全液晶儀表盤，支援carplay。車艙內配備了兩個攝像頭，一個用於疲勞駕駛監測，另一個用於車內的拍攝。
中控螢幕系統採用了ADiGO智慧物聯絡統，之前說過系統支援carplay，其實國內少有車型是支援carplay系統的，所以說，這個功能應該能為傳祺GS4 PLUS吸不少蘋果手機使用者的粉絲。座椅採用了環保皮革，車內空間較大，後排有USB介面。在同級別、同價位的各車型當中，如果要找一臺相對高智慧、安全係數高的車，那麼傳祺GS4 PLUS或許可以給你一個肯定的答案。其實說到這裡，大家已經發現，雖然設計沒有太過出奇，讓人驚喜的地方，但是，細節的設計讓人感到這價位滿滿的誠意。
動力資料出眾，價效比的代表之一
PLUS的動力資料不錯，全身採用了390T的發動機，帶有6AT的變速箱，動力十足，行駛表現強勁，資料在廣汽集團同級別的車款裡面，算作T1的佇列。由於車底盤有獨立懸架，在日常駕駛表現得較為平滑流暢，在過彎、急停、變道等情況會讓人明顯感覺到過濾震動在幹事，在市區行車這點可謂是可圈可點。帶有疲勞監測的安全功能，讓駕駛人不僅能享受動力帶來的快感，還能在行駛中保證了安全感。
結語：
傳祺GS4 PLUS在外觀設計、內艙細節、動力資料等方面都領先了眾多SUV。在這款新上市的SUV車型，可供消費者選擇的有星耀版、星辰版、星河版、星雲版和星際版，售價梯級較為合理，配置選擇可挑選性較強。
現在再回到前言我們提出的一些問題，其實我們可以看到傳祺GS4 PLUS是廣汽集團旨在同價位SUV站得更高、看得更遠的戰略產品。同價位的長安CS75 PLUS和哈弗H6在市場份額已經表現除了不錯的成績，那麼傳祺GS4 PLUS在原有的市場上想要搶佔一定的市場份額，這件事其實不簡單。
然而我們也要看到，追求高性價比的消費者或許會在這個價位的比較中很容易“識別”出這臺車。原因很簡單，前面都說了，那就是高性價比、高運動感、高顏值和實用的配置。無論如何，都希望廣汽集團自主研發的傳祺GS4 PLUS能走得更遠，激勵一代又一代的車企人勇於自主創新創造，研發出屬於中國，並且走向國際的暢銷車型。
想了解更多精彩內容，快來關注
汽車新趣聞