直到當今為止，許多使用者人群仍舊只青睞於合夥車，在他們的內心，合夥車的品格即是雋拔。

確鑿我國的汽車家當起步較晚，但在車企們的起勁下，咱們的國產車曾經有了彰著晉升，也領有著跟合夥車相媲美的氣力。

對此有些人仍舊持懷疑的立場，但比擬以後你才發掘，國產車真的壯大了，來看看新寶駿RC-6和當代悅動哪一個好。

表面上，新寶駿RC-6和當代悅動的計劃樣式有著很大差別，兩款車各有特點。

此中新寶駿RC-6接納的是家屬很新的星際幾多計劃，整體看上去前衛靚麗。

車的側面線條簡略爽利，讓人感受很舒適。

車尾的轎跑樣式很濃，發放出猛烈的行動空氣，總之，該車的表面行動前衛，是年青人稀飯的樣式。

當代悅動接納的是家屬很新的計劃說話，六邊形的進氣格柵很有打擊力，車尾的橫向線條也凸起車的立體感。

新寶駿RC-6和當代悅動兩款車在表面上算是各有所長。

尺寸上，新寶駿RC-6要比當代悅動雋拔許多，其長寬高劃分為4925/1880/1580毫米，軸距為2800毫米，而當代悅動長寬高劃分為4510/1765/1470毫米，軸距為2650毫米。

能夠看出，新寶駿RC-6比當代悅動長415毫米，軸距長150毫米，這意味著新寶駿RC-6的空間加倍寬闊，乘坐的舒適性上更強，知足了使用者人群尋求大空間的需要。別的，新寶駿RC-6在空載的環境下，離地間隙還可到達198毫米，經歷機能很有上風。

建設上，新寶駿RC-6存在著許多亮點，這也是很迷惑年青使用者人群的一點。車上搭載的新寶駿車聯網能夠完成手機即車機，只有經歷語音便掌握車內的各個功效，適用性很強。別的還融合了ADAS智慧駕駛幫助體系，包括了ACC自順應巡航、防碰撞預警等14項駕駛幫助功效，很大水平地保證了車內子的平安，讓全家出行加倍放心。

而當代悅動也只是搭配了些經常使用功效，沒有太多的駕駛興趣。能源上，新寶駿RC-6全系車上都搭載一臺1。5T策動機，般配6速手動和CVT變速箱，很大的功率為147Ps，峰值扭矩為250Nm，知足通常都會通勤是應付自如的，在一般的模式下，加快很線性，不會有彰著的躥動和卡頓，稀飯抨擊的能夠應用S擋模式。

而當代悅動全系車型搭載的是1。6L天然吸氣策動機，很大的功率為123Ps，峰值扭矩為150。7Nm，彰著能夠看出，當代悅動的機能稍弱，操控性一般，根基是能知足家用。

總的來看，新寶駿RC-6和當代悅動在表面上都有著本人的特點，詳細怎樣選定就要看片面的審美，但是要說要適用性和智慧化，無疑是新寶駿RC-6雋拔許多，車上的智慧功效不但在適用性方面很強，也為駕駛者帶來了不錯的駕駛興趣，關於當今的年青人來說，適用誠然緊張，但駕駛感也很環節。

誠然新寶駿RC-6的起步費用貴了差未幾5000塊，但功效上要富厚許多，也加倍當代化，知足年青人尋求性格與豪情的