一般人的印象裡，越野車都是高大威猛，動如脫疆野馬的粗獷形象，而被稱為＂越野小精靈＂的鈴木吉姆尼在越野部落裡以短小精悍，靈活機動著稱，收割了一大批越野愛好者的芳心。

19款平行進口吉姆尼

鈴木在中囯跟長安曾經有過一段甜蜜的婚姻，但最終感情破裂，鈴木灰頭土臉退出中國，儘管情路坎坷，鈴木抱著：老子十八年後又是一條好漢的信念，把旗下王牌產品吉姆尼的排量從1。3L發動機升級成了1。5L發動機，最大輸出從85Ps/110N·m提升到了102Ps/130 N·m，外觀也重返經典的方盒子造型，新款吉姆尼的推出，讓人對鈴木重新刮目相看，應了那句話：一個成功男人的背後，一定有一個讓他傷透了心的女人。

吉姆尼車身尺寸很小，長度比飛度還短半米，3。6米，寬度1。65米，也不如飛度。當然做為小型越野車，底盤比飛度高。比大小，吉姆尼在飛度面前都沒有自信，而在所有越野車裡，吉姆尼的尺寸也是最小的，堪稱A0級越野車。

在以大為上，以大為榮的中國，鈴木吉姆尼卻有一群拜在它裙下的痴漢，對它一往情深，實屬不易。這群痴情郎，喜歡的是吉姆尼：普通SUV能走的路，它能走，普通SUV不能走的路，它還能走。這個世界上沒有無緣無故的恨，也沒有無緣無故的愛。吉姆尼堅不可摧的底盤能夠在山路，沙漠，雪地，泥濘中帶給車主安心的保護。非承載車身、分時四驅、前後三連桿硬軸螺旋彈簧懸架可謂是它的看家法寶。

新一代吉姆尼采用的梯形結構底盤有3處地方增加了加強梁，特別是中部X型加固，讓這個結構的抗扭剛性更高；8處與車身連結的地方也最佳化的車身墊塊，能夠更好消除來自垂直方向的震動。行駛時重心相比之前車型會降低不少，不僅日常行駛重心更貼近普通SUV的感覺，在越野的過程中翻車的機率也小了一些。

新款中控屏尺寸比老款大了點

新一代吉姆尼的內飾還是貧困戶水準，傻大硬塑膠件一大堆，儀表還是貧困戶愛用的蠟燭光，座椅織布的，電動座椅，真皮座椅，無鑰匙啟動這些，你想都別想，進入駕駛室，好比走進貧困戶的土坯房。

內飾簡陋咬咬牙忍了，蛋疼的是這車，售價超貴，平行進口渠道進來的新吉姆尼1。5L自動檔，目前行情沒有27，28萬搞不定，還只是裸車價。算了，一跺腳轉身去二手車市場逛逛，報價更會讓你驚掉下巴，老款1。3L的開個5年，十幾萬公里的沒有7一8萬拿不下。而當年1。3L新車自動檔的才賣13一14萬！

江湖人稱吉姆雞（G）的改裝版

儘管真愛不是用金錢來衡量，但面對吉姆尼的天價，我們也不能隨便犯賤吧。