易車訊2020年9月25日，華為在北京舉辦了智慧汽車解決方案生態論壇，在會上，華為正式對外公佈了其在智慧網聯汽車方面的最新成果和產品。基於在ICT（資訊通訊技術）領域的技術積累，秉承“平臺+生態”戰略，華為致力於把數字世界帶入每一輛車，與產業夥伴實現合作共贏。
華為智慧汽車解決方案BU總裁 王軍
華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍表示，智慧網聯汽車集最先進的數字化技術與一身，具備自動駕駛、辦公、娛樂、生活服務等豐富功能，成為一個移動的智慧生活空間，極大提升了人們的出行體驗，必將迎來快速發展的黃金時代。
華為在以通訊、計算和作業系統為核心的數字平臺領域，有著深厚的技術積累，進入汽車行業，我們依然堅持平臺+生態的發展戰略，把複雜留給自己、方便留給車企與夥伴，一起構建共生、共贏的產業生態，推動智慧汽車行業快速發展。
為了打造智慧網聯汽車，需要一套新的數字系統架構作為整車的基礎，管理好軟硬體的複雜性，確保安全性和可靠性，並提供開放的能力，提升周邊軟硬體系統的對接與開發效率。
本次釋出會，華為釋出了兩款在智慧駕駛方面的新產品，一款是MDC210，能夠為L2+級自動駕駛提供計算能力。另一款是MDC 610，能夠為L3級和L4級自動駕駛車輛提供算力。
在智慧座艙方面，華為將會以硬體模組化、介面標準化、系統平臺化為目標，以鴻蒙車機OS為核心構建智慧座艙平臺，努力實現硬體可替換、軟體可升級、應用可擴充套件，降低車企對座艙系統的整合與開發難度，聯合軟硬體夥伴，為使用者帶來持續進步的人車生活體驗。
針對座艙的需求，華為對鴻蒙OS做了車機版定製開發，在開放HOS能力的基礎上，再開放500+ HMS車機版API和包括語音、視覺、音效等7大座艙關鍵能力，並提供全面開放的工具和技術支援，幫助合作伙伴快速開發和遷移應用，構建豐富的座艙應用生態。
車身控制和動力控制等系統正在走向集中化，實現系統間的聯動和軟體定義。華為智慧車控平臺，提供VDC硬體平臺、VOS、工具鏈，開放給車控系統開發企業，降低開發難度、提升開發效率，快速實現軟體定義的差異化、個性化動力體驗。
華為智慧車控作業系統VOS，原生支援異構多核、模型化工具鏈、相容AUTOSAR，使原來ECU系統程式碼的平滑遷移、多ECU的集中開發變得簡單高效。華為VOS相比現有的操作，更加開放，幫助車廠實現自主可控。在智慧車雲服務方面，華為基於大資料和AI能力，向車企提供自動駕駛雲服務、高精地圖雲服務、車聯網雲服務和V2X雲服務四大解決方案，聯接人、車、路和智慧交通等應用系統，打通資料流、業務流和價值流，使能業務創新和資料創造價值。
華為智慧車雲服務滿足全球化的安全、可信、合規要求，向合作伙伴提供豐富、開放的業務服務能力和高效的自動化工具，加速智慧網聯商用場景的落地，促進雲上自動駕駛、協作式智慧交通等新業務的發展。
華為智慧汽車解決方案BU智慧座艙產品部總經理王慶文講到，跟一般的消費級電子產品不同，車的使用週期很長，硬體相對老舊，加上軟體架構的問題，汽車上的應用版本一般遠遠落後於手機，體驗存在相當的差距，人們很容易選擇應用體驗更好的智慧裝置。
所以關鍵是，要保證多場景的一致性體驗，車載應用的體驗做上來了，使用者上車了，沒必要再開啟手機了。而做到這一點的關鍵是，應用能夠常用常新，硬體能夠即插即用，持續更新。
相較於業界其他的座艙OS，鴻蒙車機OS是第一個真正為智慧座艙開發的中立開放式OS。針對座艙域，鴻蒙車機OS在鴻蒙手機OS的基礎上做了大量針對性定義和開發，包括增強或新增加了圖形，視窗管理，電源管理，安全管理，硬體驅動管理等12個子系統中介軟體，車控類API以及能夠提供座艙很關鍵的視覺、語音、音效、AI智慧和互聯等能力的HMS-A服務框架與core Kit，使開發者更容易進行開發，應用功能相比手機進一步增強，以提升使用者體驗，並且透過軟硬體生態整合，大幅度縮短主機廠的開發費用和開發週期。
華為透過鴻蒙車機上的HMS-A（Huawei Mobile Service for Auto）開發服務框架為開發者提供全場景融合感知、決策與控制的能力。在視覺層面，結合外設和演算法的能力，可以提供“人、車、路”的精準感知服務，同時華為在業界擁有領先的拍照能力，透過演算法和外設夥伴攝像頭的同步研發推進，可以大幅提升車載攝像頭的拍照能力。
在語音方面，華為透過特有的聲源定位、拾音降噪、MIC陣列等技術，結合AI演算法，實現車載垂域應用的良好語音體驗；音效層面，華為一直致力於透過較低成功本的硬體和強大的演算法來實現車載影院級音樂廳的效果。
華為致力於打造鴻蒙車域開放的應用生態和硬體生態，應用生態支援軟體常用常新，快速開發和全場景協同，硬體生態支援即插即用，持續升級，並且透過產業標準來促進航工業快速有序發展，實現功能快速上車，加快迭代。硬體平臺解決方案包括車機模組、車載智慧屏和AR-HUD解決方案。
華為智慧汽車解決方案BU MDC產品部總經理 李振亞
華為智慧汽車解決方案BU MDC產品部總經理李振亞講到，我們把智慧駕駛分為三大類：乘用車、商用車、作業車。不同場景下的智慧駕駛需求，使得其技術發展受到“場景、道路、線路、路況、速度、安全、屬性”等多個因素的影響，我稱之為“智慧駕駛七維函式”。
雖然智慧駕駛場景多技術複雜，但基於具體的業務場景，整個產業界在多條智慧駕駛技術路徑正齊頭並進。MDC作為智慧駕駛的計算平臺，我們積極與產業界的感測器、執行器、應用演算法等生態合作伙伴深入合作，打造感測器生態圈、執行器生態圈以及智慧駕駛軟體應用生態圈。
本次華為釋出全新一代MDC系列產品：MDC 210與MDC 610。它們分別可以提供48及160 TOPS的算力，為L2+，L3~L4級別的自動駕駛提供經濟實用的算力資源，和感測器接入能力，滿足車規級安全要求。MDC系列產品，物理尺寸保持一致，在智慧汽車的生命週期裡，可支援計算平臺的平滑替代升級。
在當前的MDC Core 2。0中，封裝了AUTOSAR、功能安全、網路安全及OTA升級等100多個API服務，支援主流的AI框架及1000多個AI運算元，這些開放的API服務，覆蓋了上層智慧駕駛應用的開發、調測、部署、運營等全生命週期的核心流程。MDC Core 2。0還對外提供功能軟體框架，方便上層應用的感知、融合、定位、決策、規劃、控制等演算法進行元件化的開發。
全新一代MDC系列產品，是全能型的智慧駕駛計算平臺，具有“全系、安全、協同、開放”四大優勢，全系是指實現L2+~L4的全場景覆蓋，安全是指擁有車規級安全認證，協同是實現了車路雲網協同，開放是指將硬體介面標準化，軟體API開放化，建立了開發生態。