大家好，歡迎觀看本期的科普大格局。

說起珠穆朗瑪峰，想來沒有任何一個人是感到陌生的，作為當今世界上第一高峰，它還是很多攀登愛好者心目中最想征服的一座山峰之一，甚至為此，每年都會有大量的專業登山愛好者前來挑戰，就是為了一睹珠穆朗瑪峰的險峻，以及登上山頂後的成就感，可遺憾的是，並不是所有人都能實現這份登頂的榮耀，相反，大部分人因為準備不足或其他一些因素，永遠地“停留”在了攀登珠峰的雪途中，而這時候就有人好奇了，珠峰這麼難攀登，為什麼不用直升機飛上峰頂，或者是用直升機救援攀登珠峰的遇難者呢？

首先為什麼不用直升機飛上去，主要是有兩個因素，第一個大家肯定都能夠想到，那就是自身意志的抗拒，作為一名攀登愛好者來說，攀登最重要的固然是登上山頂後的美好風景，但是如果失去了攀登過程中的困難與對絕境的挑戰，那麼山頂的景色也並沒有想象中的這麼值得珍惜，這也是為什麼即使在攀登珠峰過程中每年都有很多人遇難，永遠地停留在珠峰雪途中，卻依舊年復一年的有著新人前來挑戰珠峰，為的不是一躍而上的峰頂秀麗，而是在透過攀登過程中，不斷地對自身以及對大自然的抗戰。

其次就是直升機也並不能很輕鬆地拉人飛上珠峰峰頂，甚至從安全性來說，坐直升機登頂，比攀登珠峰還要危險，因為目前我們主流的民用直升機的極限飛行高度也就4000米左右，哪怕是高效能改進的軍用直升機，也僅是6000多米，可這距離珠峰峰頂還差兩千多米，再加上直升機透過螺旋槳轉動飛行，飛得越高，上升力度越小，而珠峰海拔高聳入雲，氧氣稀薄，強行飛上去，還有可能導致直升機螺旋槳停止轉動，從而引起墜機，加上珠穆朗瑪峰天氣變化無窮，打雷下雨、風雪交加更是常事，這對於直升機來說也是一個很大的挑戰，這也是為什麼，及時很多攀登者在做足了準備的情況下，卻依舊喪生在珠峰雪途中的因素，當然，也不是說所有直升機都飛不上珠穆朗瑪峰，比如法國的美洲鴕，最大升空高度達到一萬兩千五百米左右，但即使這樣，它也無法在珠峰峰頂降落或者穩定懸停。

好了，關於本期的科普小知識到這裡就結束了，感謝各位看官的認真閱讀與支援，最後跟大家玩個腦筋急轉彎，哪一個月有28天？