“要想富，先修路”“道路不通，富貴不來”這兩句話我們經常可以聽到，很多地方因為交通不便，就算有再好的資源，也發展不起來。所以無論是哪個國家都很注重道路交通問題，特別是中國，自古以來中國的基建工程就很龐大，也都在各種困難以及阻撓下，攻克所有的難題，建造出一座又一座高鐵、大橋以及高速公路。

眾所周知，為了促進經濟的發展，尋找新的經濟增長點，我們克服了各種難題，最終建造出了全球最長的跨海大橋—港珠澳大橋。其建造規模是世界第一大，施工難度也是最大的，對技術的需求也是最苛刻的。這也讓中國的基建走向世界。中國的基建技術是不用多說的，其實世界上也有很多著名的宏偉建築橋樑建成的，例如魁北克大橋，但它卻有令人惋惜的結局。

魁北克大橋規模也很大，懸臂樑橋跨徑高達195米，至今還沒被超越。它建造在聖勞倫斯河上方。在大橋未建造之前，人們只能坐船或者環繞很長的道路，才能到達對面。所以，當地居民就希望能在此建做一座橋，方便通行。透過政府的審批之後，則開始動工了，而且請的設計師還是美國著名的西奧多·庫珀，“配置”如此高的一座大橋卻在剪綵前夕出現了坍塌，這讓所有人感到無比的惋惜。

當地居民表現出的建橋慾望以及政府的重視，這讓魁北克大橋的建造成為當時世界矚目的一件事，而且因為那裡的環境地形較為複雜，所以這一專案挑戰難度非常大，赫赫有名的橋樑設計師庫珀很激動也很亢奮的接到這筆訂單，打算大展身手，以此來為自己的人生履歷畫上濃墨重彩的一筆。

在這樣的情況下，設計師庫珀急於求成，節約成本、縮減工期，沒有做好完美的調查就延長橋的長度，漏洞百出的魁北克大橋出現了第一次危機。

而第二次危機則是工人發現建造時，所使用的鉚釘並不穩固且承重杆也出現了彎曲問題，當時由於一些管制原因並沒有將大橋所存在的問題告訴政府人員，沒想到竟釀成了悲劇。在剪彩儀式開始前，大橋發生了斷裂坍塌，突然轟的一聲巨響下，重達19000噸的鋼筋從天而降，直接砸向地面，站在橋底下的88人當初被奪去了寶貴的生命。這次悲劇的發生告訴我們，不要因為一些所謂的小利益而失去更大的利益。