4月2日訊息，

奇瑞捷途公佈了旗下最新“大聖”車型的官圖，定位為A級SUV，該車是和華為合作的產品，將搭載華為高階L3級有條件自動駕駛系統，以及華為智慧座艙3.0。預計新車將提供1.6T、2.0T、1.5T+48V輕混、1.5T+DHT插電混動四種版本，將在第三季度上市。

奇瑞作為國產汽車老牌廠商，是少有的在發動機、變速箱等方面有不少專利的廠商，部分發動機甚至出口國外供其它車企使用，奇瑞在21世紀第一個十年發展得很不錯。

不過，在其它合資廠商的夾擊下，奇瑞逐漸沒了以前的輝煌，市場佔有率和以往有了一定差距。作為一家二線傳統車企，智慧化、車機軟體水平不是奇瑞的強項，和華為合作智慧化座艙是個非常好的選擇。

智慧化水平方面，捷途大聖配置了NFC開門系統，並採用了隱藏門把手設計，科技感大幅提升，使用者還可能少帶一個鑰匙，可大大釋放褲兜空間。

捷途大聖的內飾已經洩露，座艙有非常明顯的華為設計的痕跡。豐田部分車型的車機還是“老電視”的造型，與之相比，華為的智慧座艙肯定更吸引人。

許多消費者是奔著華為去買這款汽車，但是買車遠不能只買一個系統，車本身的質量是非常關鍵的。電機、電控，硬碟調教水平，前後懸掛調教都是很關鍵的因素。

電子行業很講究軟硬體結合，即使捷途大聖用上了華為的軟體系統，畢竟只是合作關係，不好說華為能給該車多長時間的系統更新。而且，如今的硬體，可能幾年後就過時了，華為是否願意為老裝置精心最佳化也未知。消費者如果有這方面的擔憂，也可以多多考慮新勢力品牌車型，目前新勢力御三家“蔚小理”的軟體實力相對出色，小鵬G3i也是定位相近的車型。

另外，蔚來也有意推出一個廉價品牌，A級SUV肯定是各家必爭的市場，不著急的小夥伴可以多等等。