2021年5月14日，上汽紅巖在河北唐山簽約1000輛大單！全部是傑獅H6充換電一體牽引車。

河北武安2000輛、山西晉城1000輛純電動重卡大單簽約不到一個月，2021年5月14日，上汽紅巖又在河北唐山進行了1000輛充換電一體牽引車簽約暨首批交付儀式。

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與國家電投聯手強勢推進

上汽紅巖、國家電投、唐山晟銘物流三方在當天現場簽約，1000輛純電動牽引車將用於唐鋼集團的唐鋼集團港口外駁、物流園區及鋼廠短駁。

據瞭解，上汽紅巖與國家電投持續合作的具體體現，接下來雙方在電動重卡推廣應用領域，還將有更廣泛的合作。

國家電投資本控股公司總經理、黨委副書記趙長利當天致辭說：“此次換電重卡在唐山鋼鐵首批交付，是我們三方合作的開端，未來，我們將在目前已落地專案基礎上，繼續加大唐山換電重卡、換電站運營等業務投入，積極推動唐山綠色交通產業更快、更穩、更高質量的發展。”

趙長利在接受媒體採訪時表示，國家電投今年與上汽紅巖等行業優秀企業合作，加快了電動重卡的應用落地，不僅推動了當地綠色環保，也讓終端使用者用上了更加智慧、舒適的重卡產品，是非常有意義的事情。據介紹，國家電投在全國範圍內規劃了100個城市、1000座充換電站，計劃推廣1000輛電動重卡。

上汽紅巖總經理樓建平在現場表示，“今年4月開始，上汽紅巖新能源重卡陸續開始投放市場，唐山是我們今年交付的第三站。我們三方將充分發揮各自領域專業優勢，以‘新能源化’助推唐山運輸行業綠色轉型。”

上汽紅巖新能源重卡優勢在哪兒？

2021年4月以來，上汽紅巖新能源重卡連續達成1000輛以上大單，呈現爆發式增長。究竟上汽紅巖新能源重卡有何優勢？

樓建平認為，其中最強的優勢，是“我們是站在巨人的肩膀上”。他表示：“上汽集團面對汽車行業‘新四化’提早佈局，給予上汽紅巖強大賦能。尤其是行業發展到‘軟體定義汽車’階段，更考驗研發製造的體系能力。”

依託上汽集團在新能源、智慧化等技術儲備，上汽紅巖推進了新能源重卡的技術迭代，率先實現純電、混動、充換一體、超快充和氫燃料電池等新能源重卡全系全場景覆蓋的產品佈局。與此同時，上汽紅巖與合作伙伴一道，加大了新能源重卡的落地應用，初步形成規模優勢。“這是‘水到渠成’的事情。”

據介紹，針對唐鋼集團港口外駁、物流園區及鋼廠短駁等高頻使用場景，以及鋼鐵運輸重負載、高週轉的特點，本次交付的上汽紅巖充換一體純電動牽引車，突出了“跑得快、提速快、換電快”三大優勢。

這款上汽紅巖傑獅H6充換一體純電動牽引車，搭載了先進成熟的282kw·h寧德時代動力電池，配備玖行換電箱，電機額定功率250kw，峰值功率可達360kw，動力強勁、加速效能優秀，擺脫傳統發動機噪聲困擾，並且僅需3-5分鐘即可完成電池更換，可大大提升運營效率。

據測算，紅巖傑獅H6 6×4充換一體牽引車不僅更綠色環保，運營和養護成本也更低，預計百公里花費僅120元左右，而同級別燃油牽引車，百公里油費要近200元。

此外，這款充換一體純電動牽引車延續了上汽紅巖傑獅高安全性，高強度車身，駕駛室整體衝壓成型，鋼板最厚處高達1。5mm；加長前下視鏡支架，升級大燈亮度，減少視線盲區；加上ADAS、DMS、前輪防爆裝置等多項主動安全功能與透過歐洲ECE R29碰撞試驗的被動安全雙重保護，讓客戶擁有更智慧、更放心的全方位安全保護。

目前的“問題”是：汽車行業普遍晶片短缺，這也同樣影響了上汽紅巖。新能源重卡這條賽道已經開始加速快跑，上汽紅巖正在積極與供應商協調，爭取產業鏈同步發展升級，進一步縮短產品交付週期。