放眼當今車市，無論是合資汽車品牌還是自主汽車品牌，在緊湊級SUV這個級別，競爭最為激烈，可選的車型也是非常的多。

例如哈弗H6、長安CS75以及本田CR-V和吉利博越等車型，銷量都非常的好。但是這些車型，無論是外觀設計方面，還是動力配置，基本上都算是穩重居家型的，消費群體大多也都在30歲以上。

對於那些對未來充滿嚮往、不甘於平凡的年輕消費者來說，也許上述車型也許都不是理想之選。

如果預算在十幾萬，想選擇一款外觀年輕運動效能強悍的SUV車型，確實是一個比較頭疼的問題。

不過，上汽名爵MG領航的上市，化解了這一難題。

10月27日，MG領航正式上市，新車共推出7個配置的車型，售價區間為9。98~15。98萬元。在這些車型中，我比較關注的就是售價為14。58和15。98萬元的2。0T四驅版車型。

正好在最近的一次試駕活動上，我有機會試駕了售價為15。98萬元的MG領航自動四驅Trophy旗艦版車型車型。

對於這款車的外觀，想必大家一定有一定的瞭解，我也不做過多的贅述，用四個字來形容：動感兇悍。車身尺寸方面，MG領航的長寬高分別是4610/1876/1685mm，軸距2720mm。

雖然在同級別車型中，MG領航的車身不算最長，但是1876mm的車身寬度和2720mm的軸距，卻是同級別最優的。因為對於這樣一臺偏重運動的SUV車型來說，短懸長軸的設計很有必要。

坐進車內，在這個售價區間內，MG領航在做工用料方面可以稱得上是無可挑剔了。還是那句話：你能用手觸控到的地方，都是軟的。更重要的是，雖然我們此次試駕的是一款還沒有上牌的新車，但是坐在車內完全感受不到有刺鼻的異味。足以見得，上汽名爵對於MG領航的用心程度。

說了這麼多，重點來了，聊一下配置和試駕感受。

這款車配備了12。3英寸全液晶儀表盤、10。1英寸中控液晶顯示屏、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全速自適應巡航、GPS導航和路況資訊顯示、360度全景影像、語音控制空調天窗和導航、車聯網、OTA升級、手機無線充電、真皮運動座椅、256色車內氛圍燈、車載空氣清淨機、負離子發生器、主動剎車、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、倒車車側預警系統、主副駕駛座椅安全氣囊、前後排頭部氣囊、前後排側氣囊、前後雷達、外後視鏡鎖車自動摺疊、感應雨刷、自適應遠近光燈。

2。0T的發動機，匹配六速雙離合變速箱，最大功率231馬力，最大扭矩370牛米。不僅可以最快7秒破百，百公里剎停只需36米。

另外，在眾多同價位的自主品牌SUV車型中，這款車也是唯一一款四驅版車型。

行駛在盤山公路的時候，即便是我一直使用的是經濟模式，但是MG領航澎湃的動力和適時四驅系統，還是給了我非常好的駕駛體驗，動力隨叫隨到。再加上車上有其他的乘員，以至於都沒有能用上運動和超級運動駕駛模式。

還有，一體式的賽車座椅能給身體帶來很好的支撐和包裹，來回近200公里的長途駕駛，並沒有感到很累。

高速行駛，車內噪音控制的也不錯。再開啟BOSE音響，同時能帶來非同一般的感受。

要說這臺車的缺點，就是品牌影響力和市場佔有率。由於時間的時間比較短，其他方面暫時還沒有發現。

最後總結一下：10多萬的預算，如果你想選擇一輛外觀運動且動力強悍的SUV車型，MG領航可以作為首選。