圖為盾構機

中國是全球隧道及地下工程，規模最大，數量最多，修建技術發展速度最快的國家，有著巨大的軌道交通建設市場，然而中國成功完成大量隧道、地鐵建設的關鍵，是因為中國掌握了先進的盾構機研製技術，盾構機簡直是“隧道之神”，沒有盾構機，無法想象如何去修築秦嶺隧道、深中通道這樣的曠世工程，中國盾構機的研發路程充滿坎坷，我們屬於從無到有，從零到一的突破，如今中國盾構機突破核心技術，成功逆襲遠超歐美。

圖為盾構機

盾構機又被稱為隧道掘進機，它可以穿山越海。是集機械，電氣，液壓感測，資訊，力學導向研究等技術於一體的高科技工程裝備，因此能否獨立研製先進盾構機，是衡量一個國家裝備製造業水平和能力高低的關鍵裝備，它決定了一個國家的基建發展，作為基建強國，中國對盾構機的研發相當重視，迄今為止，國產盾構機已經下線超過1000臺。

圖為盾構機

然而放眼14年前，中國使用的盾構機大多都是從日本、德國等發達國家引進，在2008年以前盾構機的關鍵技術被國外壟斷，國內盾構機嚴重依賴於進口，因為沒有掌握核心技術，只要機械裝置出現問題，國外專家需要坐飛機來中國進行檢修，不但裝置的引進成本是一個天價，維護成本也是一筆天價，使用成本還是一個天價，使得基建發展受制於人。 基建是推動一個國家社會經濟城市發展的基礎，由於意識到盾構機的重要性，因此在國家863計劃支援下，魏建華，楊華勇等一大批專家學者和無數中鐵科研人員，組成團隊共同突破盾構機核心技術封鎖，最終在2008年中國研製出第1臺擁有自主智慧財產權，中鐵1號盾構機，實現了中國在這一領域從無到有的突破，西方盾構機一統天下的格局被打。

​圖為盾構機

以前從國外購買一臺盾構機，少則花費上千萬美元，多則花費上億美元，是一筆龐大的天文數字，自從中國掌握盾構機核心技術後，國產盾構機在技術先進，可靠性高，實用性強的前提下，價格非常具有吸引，力國產盾構機往往只需要幾千萬人民幣，自從08年第1臺盾構機在中國誕生後，迄今中國生產的盾構機超過1000臺，還出口到21個國家和地區。 盾構機曾是西方發達國家，用於剝削第三國家的高科技產品，之所以發達國家有較好的福利待遇，正是因為他們在高科技產品領域溢價嚴重，將產品溢價轉移到第三國家賺取利潤，再次說明了，如果核心技術不掌握在自己手中，就只能任人拿捏，所以一個國家能否在經濟全球化市場環境中，具備核心競爭力，就要看這個國家究竟掌握了多少核心技術。