【卡車之家 原創】根據GB38900-2020《機動車安全技術檢驗專案和方法》強制性國家標準要求，2021年9月1日起全國將正式實施貨車年檢稱重，輕卡的車輛總重不能超過4。5噸，一旦超重就過不了年檢了！但日前，大連等多地卡友接到通知，空車質量檢測部分地區提前開始執行，藍牌輕卡車主們要怎麼辦？

● 多位卡友收到通知 空車質量檢測將開始

日前，大連市公安局交警支隊釋出通知表示：為了避免再出現空車超重的現象，將從9月1日開始實行空車質量檢測。並提醒廣大車主，在年檢前自查車輛是否超重，切勿存在僥倖心理。

對於空車質量檢測一事，有不少網友反饋，已提前接到相關通知。不僅如此，有卡友到期去年審，車輛因為超重已經不給審車。這個訊息也得到了其他網友的證實。

● 從源頭治理 空車稱重涉及年審

藍牌輕卡大噸小標問題被央視點名以來，一方面全國各地都掀起了治超風暴，另一方面也在嚴把上戶關卡，進一步縮小違規輕卡的生存空間。

為了從源頭車治理藍牌輕卡大噸小標的問題，2020年5月26日，國家標準化管理委員會批准了GB38900-2020《機動車安全技術檢驗專案和方法》強制性國家標準，已於2021年1月1日正式實施，其中新增了“空車質量”要求。

按照空車質量檢驗要求，將自標準實施之日起第9個月開始實施，也就是2021年9月1日起全國將正式實施貨車年檢稱重，輕卡的車輛總重不能超過4。5噸，一旦超重就過不了年檢。

● 是好是壞 經銷商、車主各有看法

貨車年檢即將增加稱重門檻，這個訊息對於藍牌輕卡的經銷商和車主們都是一個比較沉重的訊息。目前來看，距離政策的實施還有一個多月，大家都瞭解這個政策嗎？政策到底會有何影響呢？

據浙江嘉興的一位經銷商表示：嘉興車管所多年來的年審一直都包括車輛稱重檢測這一專案，不過針對已上牌的藍牌輕卡年審稱重問題，嘉興原來是給予30%的空車重量差額。不過，據說該額度將要調整為10%，這正好也就是與新國標中空車質量檢測誤差範圍一樣了。

對此，這位經銷商稱：如果變為10%，對經銷商來說也並沒有多大的影響，因為嘉興車管所一直以來的做法，大家已經適應，沒有隔壁杭州如今那麼嚴格。

不過，雖然政策並沒有太大影響，但該經銷商還是對下半年輕卡的銷量產生一定的擔憂。目前，市場已經進入傳統淡季，輕卡銷量在7月陡然下降。而且切換國六以後，國五車與國六車的差價在8000元-15000元之間，再加上有些銷量在上半年提前完成，所以大家對下半年的銷量產生並不太看好。

上面提到杭州，我們正好也給杭州的一位經銷商打過去了電話。從這位經銷商的口中我們得知，目前他們還沒接到相關通知。但由於前期藍牌輕卡上牌卡的比較嚴，所以各大經銷商們都在銷售合規的輕卡產品，對於超重車、825輪胎的車型，他們此前透過其他方式將車輛做到合規後已經銷售完畢。但如果年審涉及到空車稱重問題，可能對在用車產生一定影響。到時候，或許與使用者產生一定糾紛。

不過，對於下半年輕卡的銷量問題，杭州的經銷商與嘉興的經銷商看法相對比較一致，就是下半年如果市場不景氣，可能輕卡銷量抵不上上半年，甚至會下降三分之二的樣子。

因為新政涉及車輛年審問題，對於已經購買藍牌輕卡在跑的使用者來說，他們也有一定的擔憂。據一位車主表示，目前陸續聽到同行發訊息稱年審空車稱重的事情，有些地方已經以前實行了，他所在的區域還沒有接到通知。如果年審與空車稱重掛鉤，恐擔憂年審不過關，對上路跑貨運有影響。

● 編後語

從各方來看，大家對“空車稱重”這一項年審檢測還是有不同程度的擔憂的。但是我們也看到政策給予了10%的誤差範圍，所以，我們也提醒廣大的藍牌輕卡使用者趕緊在年審前自查，以免耽誤年審、耽誤上路跑貨運。（文/高李敏）