它是高檔次輕卡!110馬力+280扭矩,車寬2.03米,起步價13萬
對於搭乘舒服程度,福田時代M3的舒適體驗不輸同級任何車型,福田年代M3的軸距達到3360mm,使得前後距離得以進一步提高,178的家人在車內能夠覺得頭頂絕對舒展...
對於搭乘舒服程度,福田時代M3的舒適體驗不輸同級任何車型,福田年代M3的軸距達到3360mm,使得前後距離得以進一步提高,178的家人在車內能夠覺得頭頂絕對舒展...
最後建議,使用者在購車之前,首先要對自己的使用場景進行梳理,只要每天行駛里程在300公里之內(缺電時臨時找共用充電樁補電),每天運營時間集中,充電時間也集中,則適合選擇新能源輕卡...
5L五十鈴4KK1發動機、領先的輕量化技術及五十鈴一貫的可靠性、經濟性、安全性等優勢,打造完全合規的高品質輕卡,助力使用者實現高效物流運輸藍牌無憂,同時在藍牌輕卡市場樹立起高品質的新標杆...
從企業層面來看,福田今年上半年以總計50165輛,同比累計增長176%的業績幾乎佔據了中卡市場的半壁江山,市場份額從去年的25...
據浙江嘉興的一位經銷商表示:嘉興車管所多年來的年審一直都包括車輛稱重檢測這一專案,不過針對已上牌的藍牌輕卡年審稱重問題,嘉興原來是給予30%的空車重量差額...
”黎瑞平駕駛的這輛豪沃悍將輕卡匹配了雲內德威D30發動機,四缸十六氣門,峰值扭矩達400N·m,具備156馬力澎湃動力,黎瑞平說:“我們每次著急送貨時,路上難免碰上開的慢的司機...
重點是這樣的板簧只有鋼板彈簧重量的65%左右,板簧總重下降的45%就變成了核載質量,所以這是一種相當不錯的輕量化技術,但是用於輕卡可能會有問題...
目前市場上很多大噸小標的車輛,如果嚴格按照規定,一輛小貨車自重加上一個駕駛員的重量就已經達到限載標準了,壓根裝不了貨物...
從帥鈴全鋁貨廂車型可以看出,至少減輕近半噸的自重、高回收價值鋁合金貨廂,不僅在使用中可以降低使用者油費支出,而且減下來的車重可以多拉貨物,增加收益...