孫中山先生是我國民主革命的先驅導師，同時他也是一名理想家，而且非常關心治理黃河的問題。

1912年初辛亥革命勝利後，尤其是

1917年至1919年期間，孫中山一邊堅持和北洋政府做鬥爭，另外一方面則在謀劃心目中的“中國夢”，

著手規劃他心目中的中國未來的藍圖。並且將個人的設想寫成了《建國方略》。

孫中山非常重視黃河這條孕育了華夏民族的母親河，並且在《建國方略》中提出三個偉大設想。他在書中概括為：“

黃河築堤，浚水路，以免洪水

”、“

興修水利樞紐工程，發展水電能源，為兩岸經濟發展提供廉價能源

”和“

跨流域調水，修建港口，恢復內河航運

”三大方面。

（壹）築造黃河大堤

黃河大堤的修建歷史可以追溯到2000多年前，春秋戰國時期，黃河沿線各諸侯國為了保護自己的土地和子民免受洪水災害，便在黃河沿線修建了堤防，而且還總結出修建堤防最好的時間是每年三月份。此時黃河正處於枯水季節，黃河水位較低，便於工程施工，同時又能防止溫度過低出現凍土現象，提高堤防壓實度。防止堤防滲水和潰壩。隨後歷朝歷代均會不定期加固重修黃河堤防。

新中國成立後，我們國家為了根治黃河水患，防止黃河經常改道，徹底治理黃泛區的問題，在黃河兩岸修建了堅固的黃河大堤，不斷加高加寬，由

巨石砌成的堤壩普遍加高到8~9米。近些年，黃河全線安裝了自動化線上監測監控系統，實現了全線聯合排程。黃河大堤已經固若金湯。

（貳）興修水利樞紐工程

新中國成立後，我們國家非常注重黃河綜合治理和開發工作，在黃河上修建了三門峽水利樞紐工程、小浪底水利樞紐工程，三盛公水利樞紐工程、龍羊峽水利樞紐工程、青銅峽水利樞紐工程、八盤峽水利樞紐工程、萬家寨水利樞紐工程等一大批水利樞紐工程。儘管這些水利工程的作用和功能不盡相同，但是基本上都是為了實現防洪、發電、灌溉、供水等功能。為兩岸百姓的生產生活提供了便利。

（叄）跨流域調水，修建港口

非常遺憾的是，這項偉大設想至今沒有實現。首先，黃河主河道的流量季節性差異較大，而且黃河中下游地區泥沙淤積問題遲遲得不到根治，依然是一條“地上懸河”，不方便為其設立補水水源。而且黃河河道河面寬廣、水深較淺，黃河河道中淤積形成的沙灘暗礁非常多，目前階段根本無法滿足大型貨船往來，同時黃河入海口三角洲淤積嚴重，更是無法建設優良的深水港口。孫中山先生一直希望將黃河建成“通江達海，百舸爭流”的場景，至今沒有實現。

如果想要補充黃河水源，則必須從南方地區的長江支流或者青藏高原上的河流湖泊調水補給黃河，這一設想和紅旗河工程（南水北調西線工程）不謀而合。孫中山先生認為南方地區水資源多，易發洪澇災害，而黃河地區水資源少，易發旱災。因此，他認為只有透過跨流域調水工程（可看作是南水北調西線工程或紅旗河工程）來實現水資源空間再分配，使黃河的水量增加，造福兩岸百姓，同時滿足通航要求。可惜的是這樣偉大的設想，一百年後的今天依然沒有實現，至今還停留在前期論證階段。

編者：珞珈山的貓