10月15日，上交所透過基礎設施公募REITs專欄、深交所透過公募REITs資訊平臺，將新申報“國泰君安臨港東久智慧製造產業園封閉式基礎設施證券投資基金”、“建信中關村產業園封閉式基礎設施證券投資基金”和“華夏越秀高速公路封閉式基礎設施證券投資基金”專案狀態變更為“已受理”，

基金招募說明書等相關檔案已在滬、深交所網站披露。

隨著基礎設施公募REITs稽核工作有序開展，資本市場積極服務國家戰略和實體經濟發展又邁出重要一步。

上交所新受理2單申報專案均為產業園REITs。其中，

臨港產業園REITs

存續期為40年，目標募集金額為22.37億元，原始權益人

為上海臨港奉賢經濟發展有限公司、上海臨港華平經濟發展有限公司、FULL REGALIA LIMITED、CAPRICCIO INVESTMENTS LIMITED、UTMOST PEAKLIMITED和MILEAGE INVESTMENTS LIMITED，

專案資產

如下：

中關村產業園REITs存續期同為40年，擬募集規模為 26.121億元1，原始權益人

為中關村發展集團股份有限公司和北京中關村軟體園發展有限責任公司，

基礎設施資產包括網際網路創新中心 5 號樓專案、協同中心 4 號樓專案和孵化加速器專案

。標的基礎設施專案均位於北京市海淀區中關村軟體園內，其中網際網路創新中心 5 號樓專案對應的土地使用權的面積為 29，619。62 平方米，建築面積為82，158。10 平方米；協同中心 4 號樓專案對應的土地使用權的面積為 10，183。67平方米，建築面積為 31，802。06 平方米；孵化加速器專案對應的土地使用權的面積 40，428。20 平方米，建築面積為 52，820。32 平方米。2020 年，標的基礎設施專案營業收入合計 20，240。91 萬元，為研發用房及配套和車位租賃產生的租金收入。標的基礎設施專案具備良好持續的經營能力，且現金流主要來源於入駐企業支付的租金，為市場化運營產生，不依賴第三方補貼等非經常性收入。

基礎設施資產評估情況如下：

深交所新受理的1單高速公路REITs——

越秀高速REITs基金擬募集金額為19.55億元2，存續期50年，

主要原始權益人為越秀（中國）交通基建投資有限公司。

漢孝高速專案位於中部第一城、“祖國立交橋”湖北武漢。漢孝高速公路是湖北省武漢-十堰高速公路起點段，國家規劃銀川-武漢大通道的重要組成部分，也是湖北省高速公路網規劃“九縱五橫三環”中重要組成。它由漢孝高速公路主線及漢孝高速公路機場北連線線（以下簡稱“機場北連線線”）兩部分組成。

（1）漢孝高速主線

漢孝高速主線為福銀高速公路湖北境漢十高速公路的首段，主線全長 33。528km，總投資 10。55 億元，於 2006 年底通車試運營。路線起於黃陂區桃園集，與岱（家山）黃（陂）公路相接，在武漢市黃陂區橫店鎮晏家灣與武漢繞城高速公路東北段相交，經張家店，止於孝感市孝南區華楚灣，與孝襄高速公路相接。該公路全線設定 5 處互通立交，其中桃園集互通，接岱黃高速公路；橫店互通跨武漢市繞城高速公路；張家店互通接孝天公路，設計速度 120km/h。甘夏灣互通接機場北連線線、躍進互通接橫天公路。

（2）機場北連線線

機場北連線線是繼漢孝高速公路通車運營後，為完善武漢天河機場綜合交通樞紐功能而修建的又一重要交通專案，起於漢孝高速甘夏灣附近，止於武漢天河機場規劃北門，全長2。468km（收費里程為 4。968km，其中：主線里程 2。468km，甘夏灣互通、集散車道折算里程2km，躍進互通折算里程 0。5km），於 2011 年 10 月 30 日開始試運營收費，收費期截止日同漢孝高速。

專案正式受理後，滬深交易所將按照有關規定程式和規則要求開展稽核工作，交易所完成相關稽核後，將提請證監會對專案履行

註冊程式

。

附：

上交所基礎設施REITs專欄：

http：//www。sse。com。cn/reits/

深交所公募REITs資訊平臺：

http：//reits。szse。cn/

1

參照《基金募集說明書 表59 現金流測算情況》

2

參照《基金募集說明書 表16- 3基礎設施專案可供分配金額計算表》