前一段時間，臺灣一艘貨船在蘇伊士運河擱淺，結果引發全球商界焦慮，股市動盪。如果全球所有的運河停運，帶來的影響無疑會更大。短期停運會導致全球商業混亂，經濟出現衰退。永久停運則會帶來國際格局的變化，一些國家的地緣地位下降，而另一些國家的地緣地位則會上升。下面我們就從短期和永久兩個方面，來具體分析一下可能帶來的後果。

運河根據用途不同，可分為運輸性運河：如蘇伊士運河，巴拿馬運河等；引水性運河：如中國的南水北調引水工程，中亞的卡拉庫姆運河，美國的加州調水工程，以色列的北水南調工程等。其中運輸性運河中，最重要的是蘇伊士運河和巴拿馬運河，這兩條運河停運將對全球造成影響。另外基爾運河對國際航運也有較大影響，如果停運整個波羅的海沿岸國家都會遭受打擊。

如果這些運河停運，國際貿易在短期內將會出現混亂和停頓。長期來說，則會導致全球商業佈局發生變化。有些人可能會說，沒了蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河，不是還有好望角、德雷克海峽和丹麥海峽（厄勒、卡特加特、斯卡格拉克等海峽的總稱）嗎，頂多就是運費貴點。但事情不是這麼簡單，如果是短期停運還好，頂多成本高點。如果是永久停運，除了運費更高以外，商業關係和佈局也需要重新調整，這都是需要時間的。

比如說現階段中國與歐洲之間的貿易主要透過蘇伊士運河，在希臘、義大利、法國地中海沿岸等地上岸，無疑總運輸里程最短，成本最低。但是改經好望角後，無疑從葡萄牙、西班牙、法國大西洋沿岸，荷蘭等地上岸要更具優勢，這就需要重新進行商業佈局。中國企業與歐洲貿易的佈局，將從以地中海為中心向北，改成以大西洋為中心向東，各種機構設定、人員配置，都需要重新調整。

類似的，中國企業在拉丁美洲的佈局也需要改變。中美洲加勒比地區地位下降，而南美洲的巴西、阿根廷、智利的商業地位則顯著上升。

如果世界上的運河永久停運，國際海運和商業格局的改變，也會導致國際政治和地緣格局的改變。埃及和中美洲地位顯著下降，撒哈拉以南非洲和南美洲南部，如南非、馬達加斯加、奈米比亞、智利、阿根廷、巴西等國地位則會顯著上升。

另外俄羅斯、加拿大、敘利亞、土耳其、伊朗和中亞地區也會成為重要的受益者，夏季穿越北冰洋的航線將會成為重要的國際海上航線，穿越中亞、俄羅斯、伊朗、土耳其的陸上絲綢之路鐵路體系將變得更重要，海灣地區透過土耳其、敘利亞到地中海沿岸的陸上輸油管道對歐洲來說將變得極為重要。由於這些國家的地緣戰略地位上升，其國際政治地位也將由此提升。

綜上所述，如果全球運河停運，則其影響有好有壞。其中對南半球國家的影響以好處居多，對北半球國家則是以壞處居多。總的來說，全球運河停運帶來的壞處要比好處多得多。對於部分國家，如埃及、巴拿馬這些國家來說，運河停運帶來的影響將是災難性的，不僅國家收入會大幅減少，而且其國際政治地位也會一落千丈。

【作者：

穿行時空的蝸牛】