一季度中越班列運輸標箱同比增長超三成
廣西:西部陸海新通道建設再提速 全力打造對外開放新高地
「開放“黔”沿」貴州企業積極“搭乘”開放“列車”走出去
”近日,“貴陽改貌——深圳平湖南”黔粵班列測試貨運列車開行,貴州商業儲運(集團)有限公司市場部部長馬欣忙著為公司客戶的貨物出口制定新的物流計劃...
擁抱世界釋放強磁力 湖南開啟開放新格局
從打造非洲非資源性產品集散交易加工中心,到中非經貿促進創新示範區啟航,再到開啟易貨貿易、打通湘粵非鐵海聯運通道,湖南逐步搭起中國地方對非合作之橋...
推動“一帶一路”貿易的濰坊實踐
對此,張新英說:“開通該業務後,日韓企業可以透過海運,經濰坊港把貨物運到青州(國際)陸港,再透過‘一帶一路’國際班列,把貨物運到中亞和歐洲...
一帶一路雙城記|讓中國貨物向西,再向西——民企成功運營“義新歐”的秘訣
從躺著就能賺錢,到殫精竭慮求發展,馮旭斌說,公司作為“義新歐”中歐班列運營方,能為“一帶一路”倡議的有效落地做出貢獻,“這種榮譽感和幸福感,是做其他任何事都沒有辦法比的”...
為什麼要開通“一帶一路”中歐班列貨運物流?
而中歐班列貨運物流的開通,為鐵路進一步發展發揮著國際物流骨幹的作用,中歐班列在“一帶一路”戰略中,將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口聚集的“經濟帶”,一定程度上帶動了人員就業和經濟增長...
主動融入“一帶一路”高邑縣打造高質量國際陸港
321艘船排隊過河,蘇伊士大堵後,中歐班列迎來又一春
所以在蘇伊士運河堵塞期間,不一定非要用海上路線替代海上路線,有時一些陸地鐵路線也可以,雖會相對增加一點成本,但相比於排隊等候運輸以及繞行好望角增加執行時間,中歐班列是有著巨大的可行性的...
首趟中歐班列跨境電商專列成都發出
成都國際鐵路班列有限公司有關負責人表示:我們採取境內外兩端“樞紐對樞紐”開行模式,國內貨物在成都聚集,貨物到達境外後,以波蘭羅茲為樞紐,1-3天就可以分撥至歐洲全境...
今年首列中歐班列長安號跨境電商出口專列啟程將馳騁9400多公里出境
希望全國的跨境電商企業和行業領軍人才,與西安港攜手合作共同高質量打造“中歐班列長安號跨境電商全國集結中心”,為加快構建以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進新發展格局作出貢獻...