要搞載人航天，只會往天上送人還不行，也得能往天上送貨，所以我國研製了神舟號飛船負責送人，而天舟號飛船送負責送貨。

我國已經於2017年4月20日發射過天舟一號，它於2017年4月22日與天宮二號太空實驗室完成首次對接，並於2017年9月22日完成任務，之後在受控狀態下進入大氣層燒燬。

天舟一號發射至今已經四年多了，這四年來由於我國載人航天方面沒有執行太空載人活動，所以天舟號飛船也沒有繼續發射，由於我國空間站的天和號核心艙已經於4月29日上午發射上天，天舟二號即將趕往太空與它相會了。

據央視新聞等媒體報道的來自中國載人航天工程辦公室的訊息，今年5月16日，天舟二號貨運飛船已經在海南文昌航天發射場與長征七號遙三運載火箭組合體並已轉運至發射區，近日將完成發射工作，目前正按計劃開展發射前的各項功能檢查和聯合測試等工作，有訊息稱其發射時間暫定為5月20日或21日。

很多朋友都知道我國的天和號空間站核心艙的體積和重量都非常大，是新世紀以來人類發射到太空中的最大的單體航天器，同時也是我國有史以來發射的最大航天器，可能很多人都沒想到的是，其實在天和號核心艙上天之前，我國發射的最大的單體航天器正是天舟一號。

天舟一號為全密封貨運飛船，由貨物艙和推進艙兩艙結構組成，全長10。6米，最大直徑3。35米，最大裝載狀態下整船重量達13。5噸，這一資料比它前往太空與之對接的天宮二號還大，就是說天舟一號貨運飛船實際上比天宮二號太空實驗室（長10。4米，重8。3噸）還大，顯而易見，它也是一個大傢伙。

天舟號貨運飛船的內部載荷運載能力為6。5噸，船體進行了全要素輕量化設計，貨運能力的貨重比為0。48，比當今世界上所有的貨運飛船的運輸能力和運輸效率都大，也是一種值得我們驕傲的飛船。

而且也有訊息說這次天舟二號貨運飛船上攜帶的物質和推進劑總重量達6。64噸（上行貨物重量約 4。69 噸，推進劑 1。95 噸），超出了說明天舟二號貨運飛船的內部空間和搭載載荷都是足夠大的。

那麼這次天舟二號將會往天和號空間站核心艙上送上去什麼東西呢？說起來主要是兩種，一種是人所需要的飲食和日常用品，一種是小件科研裝置，另外的必要的時候它也有可能會運送一些燃料上去。

在天舟二號貨運飛船上天后不久，我國的神舟十二號飛船也將發射上天與天和號空間站核心艙對接，開啟空間站駐人科研活動，將有三名航天員隨神舟十二號飛船發射上天進入空間站核心艙，而且這三人將在空間站上駐留三個月，他們所需要的食物和日常生活用品也是比較多的。

航天員在太空中肯定不能閒著，他們現階段最主要的工作是空間站搭建和一些太空科研任務，這些任務所需要的裝置也將隨天舟二號飛船上天運送到天和號上，對於食物和生活用品都在航天員上天進入天和號後將其取出使用。

天和號核心艙兩端都有對介面，前端是節點艙，上面有6個對介面，神舟十二號飛船將於節點艙上對接，航天員由此進入核心艙；後端是資源艙，有一個對介面，這個對介面也被叫做後門，天舟號貨運飛船將和這個“後門”對接，在其對接之後，天舟號飛船也將會成為空間站的臨時倉庫，在下一艘天舟號飛船到來之前，它會與空間站脫離，攜帶空間站和宇航員產生的垃圾在受控狀態下重返大氣層中銷燬。

參考資料：

央視新聞客戶端5月16日文章《天舟二號貨運飛船船箭組合體轉運至發射區》