作者 | 梁曉英

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六月酷暑，天氣越熱，心裡越涼。傳統的汽車後市場淡季今年似乎比往年來的更過分一些。

過了六一兒童節，滿懷信心的制定了月度目標，也做了任務分解，團隊狀態也做了調整，大家滿懷信心的準備衝刺6月挑戰目標。6月2日起，全國大部分地區進入高溫狀態。大部分的汽服門店一天進店量不超過5臺，一下子，所有的人都慌了。同行老闆之間交流的第一句話就是今天怎麼樣，答案最多的是店裡沒有車。

於是就出現了以下現象：

1、門店老闆沒有心情去店裡，即使去了也是看哪裡都不順眼，把員工臨時召集起來一頓思想教育然後一天就找不到人；老闆們一下子不知道該怎麼辦了，只能忍著煎熬，希望第二天車突然間多起來；

2、門店的員工因為沒有車輛，要麼扎堆玩手機，要麼離開待工崗位在門店轉悠，再或者是扎堆睡覺的現象也大有店在，普遍存在的現象是門口沒有人值班，車間看不到師傅，前臺的人員也是時在時不在，更有甚者終於來了一輛車也是車主按了半天喇叭才有人出來接待；

3、更為嚴重的是因為沒有車輛進店，老闆和員工，員工和員工之間出現了隔閡，相互推諉甚至抱怨，典型的人閒生是非。好像解決辦法就是等，就是熬，因為大家都認為行業的淡季來了，生意只能靠等，除此之外別無選擇。

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事實真的是這樣嗎？6-8月份傳統的淡季來了，我們汽服門店的生意只能是坐著等嗎？我相信很多老闆都不願意等，但是又不知道該怎麼辦。

下面筆者分享自己經營門店在面對淡季期間做的工作，希望能給各位汽服門店老闆帶來參考。

筆者之前很不喜歡聽別人講雞湯，講大道理，但是經過這麼多年的學習和總結髮現，雞湯和道理是來源於日常生活但又高於生活，用在工作中的確是有章可循的。

1、汽服門店的生意是做商而不是坐商

6月1日，我公司各個門店的平均日營業額都是五位數以上，從6月2號開始似乎商量好一樣全部跌至3000元到5000元，更有個別門店一天營業額竟然低至不到2000元。

這種情況，我想是所有門店老闆和管理者都不願意看到的，怎麼辦？在6月3日上午11點的時候，公司釋出了“千斤重擔人人挑，人人頭上有目標”的動員，動作就是上班時間除了中午午休以外，其他時間每個人都有宣傳、聯絡、回訪客戶事情要做，專業知識學習的任務要做。

店長工作：門店兩個網際網路工具必須要用而且要用好，店面微信賬號和抖音賬號，店長上班時間隨時線上狀態；抖音每天至少兩條以上，同城用車養車知識類影片上傳，微信新增門店之前服務老客戶好友（一天10人左右）並推送天熱可以免費進店更換氮氣服務。

技術主管工作：週一到週日，每天兩個小時，全員專業汽車理論知識學習（從機油，剎車油分類，適用車型等到車主反映異響，異味，噪音等常見故障原因和解決方法），並當天考核，考核結果根據情況適當獎懲。

店面技師：每天待工期間，個人工作責任區域裝置（舉升機，工具車，工具櫃，抽接油機等）按照標準要求清理、清潔、整理、整頓，並拍照上傳至門店工作群。

店面接待或者店長指定人員電話回訪服務過的老客戶，並告知店面有老客戶免費更換氮氣服務，邀約老車主進店享受服務。

結合天氣熱的實際情況，很多車出現空調製冷效果差，發動機高溫等普遍現象，我們做了一個“專治空調不涼的活動”宣傳活動，同城抖音影片兩個小時內播放量破萬，諮詢的車主48位，所有人都看到了希望。

從3號開始起，各個店面的進店量平均下來都在10臺以上，截止到6號平均單店營業額單日都在7000以上，情況有所好轉。

單憑以上動作生意就會好了嗎？答案肯定不是的，時下網路流行的雞湯就是：我們的工作沒有淡旺季，努力了就是旺季，不努力就是淡季，但是怎麼努力網路沒有說。

2、汽服門店的客戶是主動爭來的，不是客戶主動找來的

曾有一個網路段子，一哥們手裡拿著半瓶沒有喝完的礦泉水坐在路邊，老太太發現後主動出擊拿過礦泉水瓶，倒掉剩下的水把瓶子收走了。

雖然是個段子，但在商業行為中，這就是主動出擊拿下客戶，一旦猶豫，客戶就成了別家的。

汽服門店經常遇到的現象是，車主在門店檢查確認了故障或者專案，一時的猶豫，結果下次車主再來時發現已經在其他家做過了，門店後悔也沒有用。

在淡季期間我們透過以下幾種方法來引流客戶。

1、主動拜訪周邊同行合作門店。

我們所有的店面從營業那天就秉承同行是同盟理念，每個店面都有3-5家周邊1公里以內合作的同行，比如說專業做鈑金噴漆的，專業做洗車美容的。

平時我們不做的專業業務全部介紹給合作門店，也不賺車主的差價，車主也滿意，合作的門店同行也滿意。

在這種情況下，我們把我們門店免費更換氮氣的專案，在同行的門店做個宣傳，每天都有同行介紹進店的客戶，大家互惠互利。

2、周邊有多家網際網路車服門店的店面，我們也搞傳統的發單頁地推。

網際網路車服門店有所謂的網路流量，我們就做它周邊的線下流量，單頁不要求數量，只要求質量。

當店面沒有車的時候，太陽不是很熱的時候，店面會分批到外面進行見人地推（地推的物件有坐在車裡面的車主，有周邊的商戶，有接學生的家長等等），請記住是見人地推宣傳，堅決不做見不到人無效放車上單頁的地推。

因為我們自己也是車主，車主看到插在車上的單頁心情我們自己很清楚。

3、老客戶轉介紹新客戶福利（我們稱為老帶新福利）。

每一位到店消費過的車主，我們的前臺都會在結算的時候送其三張轉介紹福利卡券，車主本人可以享受轉介紹進店車主的消費積分累計。積分可以兌換小米系列的家用電器，效果也初見成效。

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不管是門店老闆還是從業員工，安於現狀，一年經驗十年用，現如今已經不好使了。與其坐以待斃或者到處求教，倒不如靜下心來，把自己門店的業務和人員重新梳理一下，縷清方向，制定方案，堅持去執行，畢竟付出就有收穫這個道理還是很能讓人接受。

最後引用我們軍旅電視劇裡面的一句話：全營一杆槍。

我們做生意，從老闆到員工，從公司管理層到基層一線技師，紙上談兵，大家上的時代過去了，讓一線門店員工來提出意見，我們上才是出路。

大家必須是統一的思想和理念，思想就是主動的把生意做起來，理念就是一榮俱榮，一損俱損，全心全意為車主服務。如果門店的團隊出現了自私自利，負能量的人員如果有必要必須堅決果斷的放棄。

淡季來臨時，唯有抱團取暖，統一行動才能抵禦生意的寒冬，複雜競爭環境下依然堅挺的生存。

我是梁曉英，以上為筆者個人觀點分享，歡迎全國汽服同行老闆相互交流學習。