看到文章標題，不少小夥伴或許以為我們今天要聊的是本田CR-V，又或者是豐田RAV4，其實都不是。今天本文的主角是起亞SPORTAGE。

等等，這起亞SPORTAGE啥時候成城市SUV鼻祖了？都說一些韓國網友厚顏無恥地表示端午節是他們國家的，什麼時候開始這股風氣傳染到韓系車身上了？

事實上，還真不是起亞SPORTAGE往自己臉上貼金，人家還真是城市SUV鼻祖。

事情還要從1991年的東京車展開始說起，起亞帶來了首款都市SUV概念車-Sporatge，瞬間成為公眾關注的焦點，其大膽地將On-Road和Off-Road兩大功能相結合，突破了傳統越野車給人的形象，自此城市SUV開始大行其道。

只不過，起亞SPORTAGE後續表現沒有達到預期，尤其是在中國市場，被CR-V、RAV4等競品遠遠甩在身後。久而久之，大家也就忘了起亞SPORTAGE這款車的存在。

言歸正傳，這次SPORTAGE換代算是第五代車型，恰好和前段時間完成換代的途勝L一樣，都來到了第五代。有意思的是，和途勝L帶給消費者的驚豔一樣，這一代SPORTAGE的外觀也很是吸睛，或者說很是誇張。

從官方釋出的圖片來看，這一代SPORTAGE的前臉設計得很大膽。雙層中網設計從中央延伸至了側面，折線狀的LED日間行車燈勾勒出了車頭的形面轉折，讓前臉很有辨識度。再加上肌肉感十足的車身線條，整體來看還真的像一隻蓄勢待發的猛虎一樣，巧妙地展現了起亞的虎嘯式家族設計語言。

都說韓系車這幾年的設計有點用力過猛，直觀表現為過分追求年輕化，而有點偏離大眾審美。但透過這一代SPORTAGE的設計語言，能夠看出起亞對於年輕人的心思把握，還是十分透徹的。

接下來看一下內飾，和上一代相比完全是大變樣。如果你對起亞K5凱酷熟悉的話，相信看到這套內飾會覺得很眼熟。沒錯，極具辨識度的大連屏設計，經典的旋鈕換擋，再加上淡雅的內飾配色，以及全新的起亞LOGO，都讓整車內飾充滿高階感和科技範兒。

看到這一代SPORTAGE在外觀和內飾上的改變後，不少網友尤其是韓系粉忍不住感嘆，等了這麼多年的換代SPORTAGE，總算是等來了，看完外觀和內飾後，感覺自己沒白等。

值得一提的是，韓系車在原汁原味的保持度上做得還是可圈可點的。也就是說，海外韓系車什麼樣的實力，來到國內國產後也不會做什麼縮水。好比現在曝光的一系列配置和設計，國內消費者基本上也都能買到，這一點是韓系車比其他合資品牌厚道的地方。

最後說一下動力單元了。由於官方還沒有釋放動力資訊，目前就不少媒體報道來看，和途勝L同源的1。5T 7DCT動力總成應該是跑不了了，也會出現在這一代SPORTAGE身上。畢竟SPORTAGE和途勝L可是打斷骨頭連著筋的親兄弟嘛。

與此同時，不排除其會將歐洲市場的1。6T汽油發動機、1。6T輕混發動機以及1。6T插電式混動版本，亦或是美國市場的2。5升自然吸氣發動機引入，就看這一代SPORTAGE的魄力大不大了，讓消費者多一個選擇。

【結語】綜合上述內容來看，無論是外觀、內飾、配置亦或是動力，這一代SPORTAGE的產品力還是蠻強的，但鑑於韓系車目前在華的處境，如果價格定得有誠意的話，或許還能闖出一片天。也就是說，未來SPORTAGE能走多遠，就看定價了。對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。