相信不少消費者對“安徽蕪湖艾科泰克動力總成有限公司”會有些陌生，該車公司也就是奇瑞旗下的全資子公司，主要從事奇瑞汽車發動機，變速箱，以及新能源動力研發，生產，銷售的公司，要知道奇瑞發動機已經成功登陸美國，德國，俄羅斯，以色列等80多個國家，出口量更是高達150多萬臺（不完全統計）。

被國人譽為技術派的奇瑞汽車在三大件研發上絕非浪得虛名，比如，時下備受好評的代號為SQRF4J16B系列的1。6TGDI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機就是很好的例子，也是奇瑞自主研發的第三代高效能發動機，該發動機採用了鋁合金缸體材料，配備缸內直噴，渦輪增壓等技術，動力輸出更是超越了大眾，寶馬，北京現代，標緻等合資品牌同級發動機的技術性能水平。

奇瑞1。6T發動機高低功率分別為190馬力/218馬力，峰值牛米為275牛米/320牛米，其中低功率版的1。6T發動機可在1250RPM時介入，2000RPM時達到扭矩峰值，5000-6000RPM時達到最大持續功率輸出，甚至能與3。0升V6發動機一較高下。

師哥講真，奇瑞汽車在技術研發上確實在眾多自主品牌中比較突出，三大件口碑一向不錯，可是所謂技術形象一定要建立在被消費者認可基礎上，要不然就是所謂的空中樓閣，話說回來，時下的奇瑞汽車向一汽吉林提供發動機這又意味著什麼呢？一汽吉林採購奇瑞發動機到底什麼情況啊？難道奇瑞汽車要依靠發動機逆襲嗎？歡迎下方留言，留下你獨特的見解。