眾泰系“救命稻草”也破產重組了!長城汽車低價抄底
曾經還有人表示鐵牛集團將希望寄託於漢騰汽車,希望透過破產重組來獲得新生,但很明顯絕大部分的頭部廠家對於漢騰破產重組並不感興趣,它們只需要擴充自己的產能工廠,所以才有了一開始長城購買漢騰工廠的訊息...
曾經還有人表示鐵牛集團將希望寄託於漢騰汽車,希望透過破產重組來獲得新生,但很明顯絕大部分的頭部廠家對於漢騰破產重組並不感興趣,它們只需要擴充自己的產能工廠,所以才有了一開始長城購買漢騰工廠的訊息...
理由很簡單,參與挖掘的專家對外宣稱,難以保護出土鐵製品文物的完整性,外界空氣會使離開河床的鐵製品文物氧化生鏽,且已出土的部分文物,由於其重量問題,難以進行運輸和維護...
結語儘管人們對於黃河鐵牛的保護工作猜疑不斷,但這也只是因為資訊的不對稱,我們並不能因此而否定國人對於前面文物的關心...
在蒲津渡遺址的考古過程中,黃河鐵牛的現世是最受人矚目的,其本身的歷史意義就十分巨大,無論是從體積或者工藝水平來說,黃河鐵牛的存在在國內外都是難得一見的...
出土“黃河大鐵牛”的山西“蒲津渡”遺址,曾是古代中國北方的黃金渡口,黃河上的第一座浮橋,正是春秋年間(公元前541)年秦公子針在蒲津搭建的黃河浮橋,但蒲津渡急速的水流,讓這類浮橋,也只是適用一時...
在唐朝開元年間,津渡蒲所在的蒲州地區在經濟的發展上面是相當之繁盛的,後來,在朝廷的命令之下,當地便在津渡蒲修建了一座鐵索橋,為了保證這座鐵索橋的牢固,於是才鑄造出了鐵牛用來加固當時的索橋...