近年來，網際網路巨頭、傳統車企紛紛入局網約車，“聚合模式”瞬間走紅，格局突變。

滴答出行、一喂順風車等出行平臺被人們接納和認可，

無論是從訂單量還是市場佔有率來看，無疑正在一步步走向出行金字塔頂端。

網約車上半場隨著頭部平臺攬過百分之九十的市場，遭遇歷史低谷而落幕，

下半場競逐已經開始！

一、網約車競逐下半場

網約車下半場的開端，T3出行、美團、高德等平臺持續加大營銷力度，大量招募司機。

各網約車平臺以其敏銳的商業嗅覺，深知此時不戰更待何時！

上半場中，有些姍姍來遲，根本無力對抗頭部平臺，有些過於清高，不屑用補貼的方式拉攏大眾，結果人走茶涼。

有些拼死一戰，也只是平平無奇，訂單量不及頭部平臺的零頭，不順眼的頭部平臺暫時消失，網約車第二梯隊開始發力。

滴答出行、一喂順風車成了人們心中的不二選擇，

集網約車、順風車、寵物託運等多項服務於一體，在這個快節奏時代最大程度便捷大眾。

此刻最痛苦的竟然是計程車司機，

網約車補貼時代重現，誰想守著計程車？

二、計程車驚現退車潮

據悉，深圳一家計程車公司的停車場裡滿是密密麻麻，

大多車輛看上去車況都比較好。

每天都有人來退車，一天退車量最多可達幾十臺，這就是退車潮？

一邊每天面臨大量退車，一邊又無法在短時間內轉租出去，導致停車場裡的車子越積越多。

而為何會引發所謂的“退車潮”，

業內專業人士給出以下幾點原因：

一、從業者對這個行業沒有任何信心；二、計程車市場正在萎縮；三、網約車前景一片放好。

比如深圳，經濟發達、需求旺盛、潛在消費者眾多的一線城市，網約車一直受到追捧，計程車擺脫不了糟糕境遇其他城市無獨有偶罷了。

為什麼現在的計程車生意會這麼差？

三、被預定結果的比賽

就像計程車的落寞結局早已註定一般，網約車成為出行行業中不可不提

地

傳說，計程車司機紛紛離開出租車。

正是因為大家追求便捷、舒適、經濟的出行方式，

加上飽受計程車司機拒單、挑單、繞路等詬病，不約而同選擇網約出行。

沒有人願意頂著烈日眺望有無空車，沒有人願意下雨天打著傘到處找車，所以，計程車行業發展一天不如一天。

一個日漸萎縮的行業對上一個逐漸擴張的產業，

賽局一目瞭然。

更何況目前網約車市場不計成本投入大量人力、物力、資源，這是計程車比不上的。

明知不可為而為之，便需要足夠的信念，匹配司機的信任，緊隨時代的發展，

計程車還是可以重拾輝煌的。

網約車和計程車並

不應該是敵對關係，而應該是互相促進，共同推動行業的發展。