東南DX7

東南DX7雖然顏值很一般，特別是LOGO只能用醜來形容，但是好在，配置豐富，售價合理，價效比很誘人。東南汽車成立1995年，雖然是個小廠，但是銷量還蠻不錯（對於這樣小廠來說），只不過造車功力不深厚，異響很多。

人們在給自己挑選座駕的時候，會考慮到多方面的原因：外形、內飾、動力、配置，還有最重要的價格等等，總結起來就是人們會不會選擇一款車，歸根究柢要看這輛車在人們心目中算不算得上是高性價比車。

路虎

路虎的質量真的不敢恭維，但是有一些車主反映說自己的路虎還行啊，除了油耗高一點，其餘的小毛病也能忍著。但是，多數的路虎車有很多問題讓車主忍無可忍的。因為路虎的故障率是非常的高，有差不多一半的車主反映發動機的問題最多，穩定性比較差。

汽車由幾萬個零配件組成，是我們生活中技術含量較高的商品，隨著使用年份的增長，或多或少會暴露出一些問題。當故障和磨損達到一定程度，故障頻率較高時，就會給車主汽車質量差的不愉快體驗。

起亞索蘭託

故障率11。2%，平均里程5。2萬公里，在2-3年車齡故障率裡，起亞很搶眼。國內索蘭託也是進口，可以參考這個數值。隨時美國iihs零死亡車型，但可靠性表現一般。不過4-5年車齡的索蘭託故障率上升不多，為11。6%。

提起國產車，我們國人的第一印象絕大多數就是質量差、毛病多，開著不省心，不過現在再這樣想，絕對是一個誤區，事實上，我們國內自主品牌的國產車發展速度那叫一個突飛猛進啊，很多優秀的自主品牌車企都很爭氣。

本田思域

本田思域有著同樣很多日系車的減配、皮薄、車輕的一個通病！所幸的是兩門版的思域沒有在我國汽車市場上！現在想想真是不幸中的萬幸！無論哪國的車輛價格都是影響車輛安全性的最重要的因素！此外越來越科學的車輛碰撞測試還是很好的反映了車輛的安全性的！

克萊斯勒200

克萊斯勒200儘管外形設計頗為時尚，但質量卻令人鬧心。遲緩的動力、頓挫的變速箱、感人的油耗以及糟糕的行駛體驗都嚴重阻礙了它的銷量，因此克萊斯勒公司也最終將其停產。

自主品牌在目前在國內可以說是百花齊放的時候，像長城，吉利等都是做的越來越好，對車輛安全方面要求嚴格！也有些車企就是外觀做的好，重要的安全方面做得差強人意，往大的說是對我們消費者的安全存在漠視的心態！

起亞K2起亞K2號稱小“K5”，K2與此前K系列車型一樣，簡約、經典並充滿了細節感召力。K2借鑑了不少大哥K5的設計元素，虎嘯式中網、低矮的車頭和簡潔的車身側面都充滿了濃郁的起亞風格。雖然售價便宜，7。29-10。39萬的售價，但是事故死亡率最高，雖然起亞K2憑藉高顏值，低價格和不錯的價效比在國內混的風生水起。