因樂視暴雷、賈躍亭遠赴美國而在國內沉寂許久的Faraday Future Intelligent Electric Inc。（法拉第未來，以下簡稱“FF”，NASDAQ交易程式碼：FFIE）在北京舉辦了“919未來主義者共創節”。

而賈躍亭也在在朋友圈表示，FF91在“效能、奢華和科技”三大領域中單挑賓士S邁巴赫、勞斯萊斯庫裡南和蘭博基尼野牛，結果FF91完勝。

據悉，目前，FF已打造了線上線下融合的O2O直銷模式。FF 91未來主義者版車型的量產交付已由生產製造、供應鏈、使用者生態等維度全方位進入衝刺階段。

他還毫不謙虛地說，FF 91 Futurist和傳統超奢華強者們的終極比拼，是未來科技之王和舊世界傳統奢華價值觀的碰撞，更是新物種新老更替舊勢力的必然過程。

需要指出得是，FF 91是電動汽車，以法拉利、勞斯萊斯等品牌的價位和他們競爭，究竟會有多大競爭力還有待市場檢驗。

FF造車之路坎坷

成立7年至今，賈躍亭以及FF的前行道路上充滿荊棘。

2014年賈躍亭扛起中國造車新勢力的大旗，一路高歌猛進。

相較於蔚來、小鵬、理想、威馬等中國造車新勢力們，賈躍亭的造車夢覺醒得更早。隨著2016年底樂視資金鍊危機爆發、賈躍亭赴美，FF數次行至生死邊緣。

而進入2021年後，FF彷彿踩上了“風火輪”。今年年初，FF宣佈透過與一家SPAC（即反向併購上市）公司進行業務合併最終完成借殼上市。

7月22日，FF在納斯達克正式掛牌上市，並獲得10億美元融資。上市首日FF收漲1。45%，總市值45。11億美元，約合人民幣近300億元。不過，此後股價一路下滑。

不過，值得一提的是，賈躍亭2017年的那句“下週回國”尚未兌現，樂視債務問題至今仍未解決。

作為賈躍亭翻身仗的關鍵，FF未來如何，相當程度上決定了他“下週回國”的諾言能否兌現。