高德打車的“無責”條款，正成為網約車使用者熱議甚至批評的物件。

起因是不久前發生的杭州網約車跳車事件：杭州高女士透過高德打車，約到了首汽約車提供的網約車，但是在行程中，由於高德導航在路線規劃中存在一定漏洞，新路線未更新等問題，使得司機在未經乘客同意兩次更改路線，加上司乘雙方的缺乏良好溝通，使得高女士產生恐慌情緒，最終做出跳車的過激應對。

事件發生後，高女士找高德打車投訴無果，隨後找首汽約車討要說法，卻被諷刺有精神病，隨後高女士在小強熱線幫助下曝光了該事件。6月21日，隨著警方調查結果出爐，認定司機兩次更改路線屬於違規行為，首汽約車致歉並承擔了事故的醫療賠償責任。

事件告一段落，但是公眾的疑惑卻更多了。最大的疑惑就是，高女士明明使用的是高德打車，為何高德沒有任何發言，在乘客維權過程中也沒有現身，最終卻是首汽約車成了負責的一方？

核心的原因，或許就在於高德打車自身，將所有問題的責任，都推給了乘客、司機和第三方服務商。在高德的使用者服務條款中，高德幾乎將乘客搭乘網約車所有可能出現的問題，都做了免責條款。

簡單羅列幾條：

一、第三方提供服務的過程中向您做出的任何承諾、宣告或行為與高德無關。

二、高德對您的交易行為及交易風險不承擔任何責任

三、如果您在使用第三方服務過程中發生第三方拒絕提供服務、抬價、失竊等任何事故、損害、投訴、糾紛或其它問題的，請您與第三方協商解決。

四、當用戶使用高德打車服務時發生的任何問題，均由使用者與第三方服務商自行協商解決，如給使用者造成任何損失均由第三方服務商承擔責任。

對此，網友評論：多沒有良心才會制定如此推卸責任的條款。而即便是這樣的條款，也隱藏在高德打車-常見問題-打車使用者服務協議，這樣的三級選單中，並且沒有提示和告知使用者的功能。而對於這樣的協議，使用者在使用過程中，一般情況下幾乎不會真的去逐條閱覽。更讓公眾憤怒的是，使用者還必須同意協議，才能使用高德打車的服務。

靠著嚴苛的免責條款，高德的不負責，不擔責，不提供維權幫助，似乎很合理。但是對於乘客而言，高德打車此舉，無異於將乘客的安全問題，全部交給了第三方，乘客打車所要承受的安全風險，將遠比透過直營網約車平臺打車要高出數倍。

對此，律師則從法律角度否定了高德的所謂”無責“條款，許迎秋律師就表示，高德在跳車事件中不擔負任何責任，不具備普遍代表性，事件中，高德作為提供網約車服務的第一責任方，有著不可推卸的連帶責任。而高女士的維權更有效的方式，反而應該首先向高德維權，透過高德打車與第三方服務商協商解決。

目前，高德的“無責”條款已經惹了眾怒。只不過眾怒之後，網約車的安全問題，就能變得更好嗎？