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2021-07-01造車載入電動汽車點選汽車

點選載入圖片我們一想到燃油車可能就會想到大眾，而想到純電動汽車腦子裡，瞬間就會出現，小鵬、蔚來、理想等汽車，這就是大家的第一印象，所以很多傳統車企，為了讓大家更快地接受他們的產品，都成立了純電動汽車獨立的品牌，最明顯的就是吉利汽車，拿一款領...

2021-07-01電動車充電電動汽車電池石油

電動車也是有使用年限的，甚至電池的壽命要遠遠低於發動機，當一臺電動車報廢時，如何有序、合理地回收電池也是一個問題，廢舊電池的汙染可遠比煤炭發電、尾氣排放要嚴重得多...

2021-06-26法拉第FF電動汽車PSAC法法

企查查APP顯示，法拉第未來是一個電動汽車技術研發商，透過對電動汽車技術的研發，致力於為每一個使用者提供其消費能力範圍內的純電動車輛，目前主要產品是旗艦電動汽車FF 9...

2021-06-26特斯拉充電充電站電動汽車品牌

中華網財經6月25日訊，近日，特斯拉車主Kevin Shenkman聲稱，該公司向把車留在充電站過久的人收取費用，違背了為其電動汽車提供終身免費充電的承諾...

2021-06-24電動汽車電動車一票發票一車

購買電動汽車後，一定要開發票，否則不能開具發票，使用中會出現問題，自身利益受損也很難維權...

2021-06-10特斯拉電動汽車2019召回銷量

這是特斯拉自2019年1月以來月度全球市場份額最低的一次，包括中國、歐洲和美國在內均出現銷量下滑...

2021-06-10電動汽車而言汽車續航充電

其實不單單是以上兩個優待，國家對於電動汽車還有免購置稅等等一系列的超大福利，不僅如此，對於對優質車牌號異常著迷的車主來說，選擇電動汽車也是一大利好，因為相對於燃油汽車而言，電動汽車的覆蓋面相對較小，這也就意味著，在綠牌市場，選到好牌號的機率...

2021-06-04電動汽車代步車老年市場售價

市場也做出了反應，只是反應的不夠正確，很多沒有生產資質的車企進入這個市場，從電動三輪進行了改進，做成了現在的低速四輪電動車，真正的野蠻發展，把整個市場快速的壯大起來，但是目前缺少相關標準，所以很多老年代步車被銷售商進行各種吹噓，購買之後卻無...

2021-06-03電池續航電動汽車三元現在

現在很多人喜歡電動汽車，但一輛車動不動就十幾萬元，效能還不好，我想支援也沒精神，不如買汽油車更划算，電動汽車的發展也受到限制，現在有這樣的新電池技術，近期國內電動汽車市場將再次爆發，大家知道，電動汽車對我們來說，不僅環保意義，也可以減少對石...

2021-06-02電動汽車電池超級充電Skeleton

而且，透過這款超級電池的問世，無疑會加速電動汽車行業的崛起步伐，相信距離電動汽車“大展拳腳”，只是時間的問題了...

2021-06-02充電無線接收端電動汽車專利

企查查App顯示，2月19日，中興通訊（000063）關於於“一種無線充電定位方法、裝置、系統及電動汽車”專利資訊被授權公開，專利公開號為CN107399241B，具體內容含本發明涉及無線充電技術領域，特別是指一種無線充電定位方法、裝置、系...

2021-06-02小米造車雷軍電動汽車集團

藍鯨TMT頻道2月21日訊，針對近日媒體有關小米集團擬進入電動汽車製造行業的報道，小米集團釋出公告稱，小米一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究...

2021-06-02電動汽車華為充電專利插座

此前，華為曾申請了多項關於汽車方面的專利，包括檢測車輛盲區方法、動力總成和電動汽車等專利...

2021-06-02電動汽車充電插座直流專利

控制器，在直流插座與另一電動汽車的交流插座透過充放電電纜連線的過程中，根據另一電動汽車的充電請求控制電池包為另一電動汽車充電，能夠較方便地實現電動汽車之間的充電...

2021-06-02充電電動汽車電動車插座直流

電動汽車一般是透過交、直流充電樁補充能量，但是由於充電樁的數量有限並且分佈不太均衡，使得電動車充電不太方便...

2021-06-02安全電動汽車上下文場端伺服器

透過引入安全代理，並透過安全代理將安全上下文遷移到場端伺服器，既實現了車聯網終端與場端伺服器間的安全通訊，又避免了在場端伺服器上配置或儲存協商安全上下文所必須的車聯網終端的安全資訊...

2021-06-02輻射電動汽車燃油電磁輻射汽車

電動汽車的輻射有多大其實無論是電動汽車還是燃油車，都會有一定輻射，這裡的輻射和核設施的電離輻射不同，汽車的輻射包括我們日常使用的家電、手機等等電子裝置，散發的都是電磁輻射...

2021-06-02小米集團電動汽車造車之家

IT之家獲悉，今天晚間，小米集團今天釋出公告稱，注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車製造行業的報導...

2021-06-02福特電池電動汽車法利電動

福特執行長吉姆·法利（Jim Farley）2月24日在沃爾夫研究汽車會議（Wolfe Research Auto Conference）上表示，“我們需要將大規模的電池生產引入美國...

2021-06-02電動車二手電池電動汽車續航

這麼算下來，國產電動車大多是幾百次，最多也就上千次，也就是說一般的電動車用個3年到5年，電池就差不多達到報廢標準了，而更換電池的費用又是一般消費者幾乎不能接受的...